一些家電企業(yè)開始仿照汽車行業(yè)用周轉(zhuǎn)器具代替紙箱，周轉(zhuǎn)箱回收就成了大問題。以前空紙箱是折疊后回收，占用空間比較少，而改用周轉(zhuǎn)箱，產(chǎn)線會源源不斷的將使用后的周轉(zhuǎn)箱返回，這些空箱必須等暫時儲存，等供應(yīng)商下一次交付物料時取走。如果供應(yīng)商一周送一次貨，意味著它家的專用料箱就要在工廠中占用一周的存儲空間。所以一般來說，200公里以外的遠(yuǎn)距離供應(yīng)商，使用周轉(zhuǎn)箱需要慎重考慮。 　　使用通用的周轉(zhuǎn)箱是比較好的方法，但這需要企業(yè)自己投資周轉(zhuǎn)箱而不是要求供應(yīng)商制作周轉(zhuǎn)箱。而且從管理上要求企業(yè)記錄并跟蹤發(fā)放給各供應(yīng)商的空箱數(shù)據(jù)，需要開發(fā)一個空箱庫存周轉(zhuǎn)系統(tǒng)自動跟蹤周轉(zhuǎn)箱的流動情況。當(dāng)收貨入庫時，會根據(jù)入庫數(shù)量自動計算收到的標(biāo)準(zhǔn)包裝個數(shù)，發(fā)貨給供應(yīng)商的周轉(zhuǎn)箱個數(shù)。

　　下面是通用汽車規(guī)定的空料箱管理規(guī)定：

　　1、空料箱返回區(qū)域：

　　（a）用于收集、整理、發(fā)運料箱；

　　（b）對操作區(qū)域做明確的標(biāo)識和可視化的控制，使其清晰可辨（如整理區(qū)、發(fā)運區(qū)、供應(yīng)商區(qū)、周轉(zhuǎn)區(qū)、待處理區(qū)等）；

　　（c）按計劃的數(shù)量發(fā)運；

　　（d）指定由供應(yīng)商自己負(fù)責(zé)或集裝箱整合運輸；

　　（e）所在位置應(yīng)滿足最小的綜合運送距離并有標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程。

　　2、空料箱操作：

　　確保一旦最后的零件用完后，操作工即刻把空的料箱放置在合適的返回裝置中；

　　遵循有書面形式的內(nèi)部襯隔處理流程；

　　遵循有書面形式的正確的分類、轉(zhuǎn)運、裝卸等的工作程序；

　　避免包裝箱挪為他用；

　　（e）確保返回供應(yīng)商的空箱內(nèi)沒有雜物；

　　（f）對需要維修和處理的料箱進(jìn)行標(biāo)示和發(fā)運。

　　3、空箱的包裝應(yīng)準(zhǔn)備完好和確保返回（例如：加蓋、分類和堆棧等）

　　4、外運包裝的跟蹤：

　　（a）根據(jù)運輸計劃裝載準(zhǔn)備好的空料箱；

　　（b）通過文件跟蹤外運的集裝箱和空料箱。