繪出當(dāng)前狀態(tài)的價值流圖：

　　接下來的步驟是繪出當(dāng)前生產(chǎn)工序，顯示材料流和信息流。

　　在場地上放置一個標(biāo)記，這通常指的就是當(dāng)前狀態(tài)的價值流或者“工序”圖。目標(biāo)是搜集與步驟2中選擇的價值流有關(guān)的準(zhǔn)確的、適時的數(shù)據(jù)。（參閱價值流圖）繪出當(dāng)前狀態(tài)圖可以：

　　1.清楚地描繪出當(dāng)前正在發(fā)生的情況，以使每個人都取得共識使用一套通用圖標(biāo)來以可視化方式展示材料流和信息流發(fā)生了什么變化

　　2.揭示浪費的源頭

　　當(dāng)前狀態(tài)的價值流圖繪制步驟：

　　1.盡可能地搜集更多資料。

　　2.如果要繪制管理價值流圖，在進(jìn)入車間或者工序步驟之前檢查基本生產(chǎn)步驟。

　　3.在各個區(qū)域之間對整個小組的目的和活動進(jìn)行交流。

　　4.用圖標(biāo)為您的的當(dāng)前狀態(tài)圖標(biāo)明“框架”，列出主要工序。

　　5.供應(yīng)商、客戶、生產(chǎn)控制以及任何外部原料來源。專門的工序板-主要工序場地，用于進(jìn)行增值活動和一些可能的無增值活動（焊接、組裝、加工、噴涂、電鍍等）。共用的工序板-在該處對多條價值流進(jìn)行調(diào)度（噴涂、電鍍、清理）。屬性區(qū)域-具有特殊性/特征的工序（周期時間、生產(chǎn)線速度、操作者人數(shù)、換模時間等）。客戶或者供應(yīng)商-具有各自特征的最上游客戶和最下游客戶。

　　卡車運輸-表示零件從供應(yīng)商、客戶或者外部原料來源場所運抵或運離。

　　庫存-客戶的在制品庫存持有天數(shù)。

　　數(shù)據(jù)庫-計算機(jī)交互（電子數(shù)據(jù)交換、電子商務(wù)等）。

　　人工信息流-信息的物理傳送（路徑、進(jìn)度表、郵件等）。

　　電子信息流-交流信息的電子信號（訂單、進(jìn)度表、裝運等）。

　　例外或者毀壞-阻止整個價值流內(nèi)發(fā)生流的任何重大障礙。

　　“去-看計劃”-現(xiàn)場檢查材料，益確定是否需要更多產(chǎn)品。

　　推動-不管是否有需求，產(chǎn)品或者材料向下游的運動。

　　工人-負(fù)責(zé)特定工序的操作者。

　　5. 進(jìn)入車間、部門或者現(xiàn)場，從最下游的工序開始（即裝運），搜集每一工序的實際特征，例如周期時間、換模、生產(chǎn)線速度、操作者/工人的正常運行時間、庫存數(shù)量和在制品等。

　　6. 在車間或者現(xiàn)場搜集資料，而不是只坐在會議室中或者憑記憶來搜集。

　　7. 向場地的工人做自我介紹，告訴他們您是做什么的，向他們提問，讓他們參與。如果您需要測量換模或者工序周期時間，向操作者解釋為什么您要這樣做，并征得他們的同意。

　　8. 盡可能使用“真實”數(shù)據(jù)，或者使用前三個月的平均數(shù)據(jù)。

　　9. 每個人都應(yīng)該親臨車間、現(xiàn)場或者部門。

　　10. 確定每一工序/位置的特征，并且在圖上標(biāo)出它們。但是，注意在圖上僅標(biāo)出工序，而不是工序外的其他東西。

　　11. 當(dāng)繪制流時，既要繪制材料流，也要繪制信息流。按照上游流和下游流的思路考慮。

　　12. 離開車間或者場地之后，討論搜集到的數(shù)據(jù)。如果不能再這一步取得一致，可能您在今后會被迫做出改變。不能倉促地完成這一步驟！

　　13. 在當(dāng)前狀態(tài)圖上輸入工序資料。

　　14. 繪出所有交流型式，包括電子版和或手工段。

　　15. 在圖的底部，將庫存量（在制品）轉(zhuǎn)換為天數(shù)，與周期時間一起構(gòu)成步驟圖。

　　16. 將庫存天數(shù)和周期時間相加，得到總交付期。