QCS(質(zhì)量、成本、進度）:就公司總體目標的等級構成問題，豐田汽車資深董事青木茂指出，“獲得利潤”是公司顯而易見的終極目標，“……下一主要目標應該是……質(zhì)量成本和（關于數(shù)量和交貨的）進度安排，因此我們應該令所有其他部門都服務于QCS這三個高等級的目標。”

    

    質(zhì)量（Quality):就質(zhì)量由什么構成這一問題，很難達成共識。廣義來講，質(zhì)量是指任何可改進的對象。當提及“質(zhì)量”一詞時，人們往往首先想到產(chǎn)品質(zhì)量。在討論改進策略的本書環(huán)境中，這么理解就偏題太遠了，因為改進策略最迫切關注的是“人”的質(zhì)量。企業(yè)的三大基石便是硬件、軟件和人才。只有當人才的地基夯實后，才有企業(yè)的軟硬件可言。打造高質(zhì)量的人才就是幫助他們建立“改善”的意識。

    

    質(zhì)量保證（Quality Assurance):質(zhì)量保證意味著確保產(chǎn)品質(zhì)量令客戶感到滿意、可靠，同時經(jīng)濟劃算。

    

    質(zhì)量部署（Quality Deployment):將客戶需求（即常見的“真實質(zhì)量特征”）部署到設計特征（即對應特征）或部署到子系統(tǒng)（如元件、部件、生產(chǎn)流程）中去的技巧。質(zhì)量部署被看做是過去30年里日本對全面質(zhì)量控制的最重大的發(fā)展。

    

    質(zhì)量控制的七種工具（Q7)與七種新工具：Q7指七種統(tǒng)計工具，與七種新工具合在一起為全面質(zhì)量運動的不斷演化和改進做出了必不可少的貢獻。

    

    結果導向式管理（Resultoriented Management):這種管理方式在西方已根深蒂固，強調(diào)控制、績效、結果、回報（通常是財務上的）,強調(diào)回避報償，拒絕罰金。這種管理方式下的準則或R型準則易于計量并且都是短期的。西方幾乎無一例外地強調(diào)R型準則。

    

    SDCA(標準化、執(zhí)行、檢查、行動循環(huán)）：PDCA循環(huán)的改良版，管理者首先確定標準，然后實施PDCA的功能。

    

    七項提升運動（Seven-up Camp-aign):1975年日產(chǎn)改善項目中改進運動的宣傳口號。

    

    標準化工作（Standardized Work):由豐田定義的工作、機器、材料三者的最優(yōu)化結合。

    

    標準（Standards):由所有主要運營部門的管理者建立起來的一整套政策、規(guī)則、指令和程序，是確保所有員工成功履行本職工作的指導方針。