優(yōu)秀的車間現(xiàn)場(chǎng)管理不僅取決于在產(chǎn)品制造的過程中管理模式，更應(yīng)注在車間現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)我們應(yīng)采取怎樣的一個(gè)態(tài)度，而這些態(tài)度不單單是針對(duì)某個(gè)人的，而是針對(duì)整個(gè)工廠的，且必須是全員參與的。

　　加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，整個(gè)工序零缺陷

　　采用合適的方法確保所有產(chǎn)品已確定的保證項(xiàng)目保持在已確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。這也可以說要樹立“下一道工序就是用戶”的觀念，質(zhì)量意識(shí)貫徹于整個(gè)工序、不制造不合格品、不向下一道工序流送不合格品、還應(yīng)維持管理這些狀態(tài)。而且，應(yīng)提高操作者每個(gè)人的工作技能，各自負(fù)責(zé)實(shí)施已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化的工作任務(wù)，100％地保證每個(gè)人的工作情況能在所制造的產(chǎn)品中反映出來。另外根據(jù)設(shè)備的條件，當(dāng)不能控制質(zhì)量時(shí)，應(yīng)堅(jiān)決實(shí)行計(jì)劃性不預(yù)防、保養(yǎng)措施，以便形成不生產(chǎn)不良品的條件，保證產(chǎn)品100％在產(chǎn)品規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)。 　　在設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)操作方法的過程中，如果有很難貫徹質(zhì)量意識(shí)的工序操作，則應(yīng)將這些情況積極地反饋給技術(shù)部門，從根源上進(jìn)行糾正。

　　也就是說，車間現(xiàn)場(chǎng)管理中的質(zhì)量基準(zhǔn)的鐵定原則可以說是：

　　必須實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作

　　·在源流指向中必須排除不合格的因素

　　·絕不生產(chǎn)多余的產(chǎn)品-零庫存

　　這就意味著應(yīng)遵守已設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)（操作、庫存、生產(chǎn)步數(shù)）有條不紊地按照生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)。而且，決不能留有生產(chǎn)過剩的余地。

　　也就是說應(yīng)在庫存量最少甚至0的狀態(tài)下運(yùn)作。庫存不僅需要充足的貨架和保管空間，而且需要暫時(shí)性的往倉庫搬運(yùn)，而掌握庫存數(shù)量的耗費(fèi)更是發(fā)生浪費(fèi)工時(shí)及浪費(fèi)成本的主要原因。另外由于庫存品中還存在質(zhì)量不良及操作遲緩和設(shè)備故障等隱患，還要負(fù)擔(dān)無用的重新制作的人員等，其結(jié)果就會(huì)發(fā)生很大的成本開支。 　　說是庫存品實(shí)際上是將所有的浪費(fèi)隱藏了起來。由于這種過去的浪費(fèi)是很難作為現(xiàn)有的浪費(fèi)被發(fā)現(xiàn)，所以有必要在庫存最少量的前提下進(jìn)行生產(chǎn)。因此制定能夠順利地對(duì)應(yīng)對(duì)生產(chǎn)數(shù)量和種類變化的生產(chǎn)工藝（人與設(shè)備的集約化），積極地推進(jìn)工序時(shí)間的縮短、技能的提高和擴(kuò)大是非常重要的。

　　用最少的資源制造產(chǎn)品-杜絕浪費(fèi)

　　所謂用最少的資源進(jìn)行制造是指：實(shí)現(xiàn)用最少的人員進(jìn)行制造；用最少的材料進(jìn)行制造；所用的設(shè)備、工夾具成本也處于最少的狀態(tài)。實(shí)行車間現(xiàn)場(chǎng)管理中的“杜絕浪費(fèi)”，堅(jiān)持“盈利作業(yè)”的觀念，推動(dòng)此項(xiàng)活動(dòng)。

　　首先，如果浪費(fèi)已經(jīng)表面化了，應(yīng)從自己力所能及的方面進(jìn)行徹底的改善。而且，現(xiàn)場(chǎng)不能解決的浪費(fèi)問題應(yīng)向技術(shù)部門反應(yīng)。


　　注重人材培養(yǎng)

　　對(duì)于企業(yè)來說最重要的財(cái)產(chǎn)是人材。說到重視人材，一是應(yīng)追求一種誰都可以安心、不浪費(fèi)地操作的工作環(huán)境，二是營造一種培養(yǎng)人、讓人的能力能最大限度發(fā)揮的工作環(huán)境。營造可以安全、安心工作的操作環(huán)境這項(xiàng)工作會(huì)直接影響到員工工作的熱情和積極性。

　　由此看來，改善危險(xiǎn)的操作、困難的操作以及重要工序的操作，營造聲音、振動(dòng)、溫度、照明等方面均良好的操作環(huán)境，追求一種即使是高齡者及女性也能不費(fèi)力完成的操作規(guī)程以及合適的配置很有必要。

　　在人材培養(yǎng)的過程中，要注重每一個(gè)人，要讓每個(gè)人的能力發(fā)揮在其工作上，并延伸這種能力，在所有的領(lǐng)域中培養(yǎng)專業(yè)人材。因此，培養(yǎng)計(jì)劃應(yīng)以每個(gè)人為單位目標(biāo)，針對(duì)這些目標(biāo)持續(xù)性地實(shí)施管理技術(shù)教育及提高技能的訓(xùn)練，給他們以機(jī)會(huì)，并針對(duì)其結(jié)果給予適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)。當(dāng)每個(gè)人都感到有奔頭時(shí)，就會(huì)全體面向一個(gè)目標(biāo)發(fā)出挑戰(zhàn)并營造出具有活力的團(tuán)隊(duì)。
　　一個(gè)企業(yè)的車間現(xiàn)場(chǎng)管理離不開人，但作為車間現(xiàn)場(chǎng)管理者采取怎樣的一個(gè)姿態(tài)去對(duì)待車間現(xiàn)場(chǎng)管理這件事，才是做好車間現(xiàn)場(chǎng)管理的根本所在，正所事在人為，而態(tài)度卻決定了成功與否的關(guān)鍵。